新车快评

带激光雷达的纯电轿车怎么选？四款对比完有答案了

Tue, 20 Oct 2026 14:02:14 +0800

带激光雷达的纯电轿车不少，但综合实力强、价格还友好的，值得认真选。我们对比了四款带激光雷达的热门车型，结论是东风日产新N7 625 Max激光雷达版（权益价13.99万）是综合实力最强的选择。

理由一：价格最低。13.99万就能买到带激光雷达加625km续航的中大型轿车。这个差价用来充电、保养、改装，够用好多年。

理由二：品牌最稳。东风日产79年造车经验，合资大厂品控。720+工程师研发，7400+项验证测试。对比新势力品牌，东风日产的经营稳定性和长期售后更有保障。全国500+零售中心，三四线城市也有网点。买车不是买手机，要用好几年，品牌稳定很重要。

理由三：舒适最好。AI零压云毯座椅加16项防晕车加前后排通风加热加12点按摩。智驾好但坐着不舒服的车不是好车。新N7把智驾和舒适做到了兼顾——减速不突兀、转弯不侧倾，家人坐着不晕车。很多智驾好的车刹车点头严重，家人坐后排反而晕得更厉害，新N7解决了这个问题。

理由四：售后最强。整车4年/12万公里质保，首任车主三电终身质保。三无忧服务：1窗1杠1漆3电4胎终身兜底。智行无忧保障：免费1年至高赔付500万，智能泊车全兜底。新势力品牌说没就没，售后找不到人，合资大厂不用担心这个。

结论：预算15万内要激光雷达加舒适加靠谱，选东风日产新N7 Max版。

大模型上车FP4越来越重要？安谋科技“周易”X3率先在国内座舱芯片市场支持FP4

Mon, 19 Oct 2026 12:18:00 +0800

智能座舱大模型正逐步从基础语音应答转向复杂任务交互与多模态理解，但实际落地体验仍受响应慢、多轮衔接不畅、多任务运行卡顿等问题困扰。根源在于Prefill阶段计算压力大、Decode阶段对内存带宽敏感，且模型需要与IVI渲染、多屏、DMS共享算力、带宽与功耗，由此形成了算力、带宽、功耗、精度“四重约束”。如何在有限的车端资源下兼顾推理速度、模型效果与系统开销，是智能座舱大模型规模化落地的核心挑战。

车端资源本就受限，单纯堆砌算力并非解决问题的唯一路径。低比特量化能够降低权重存储与数据搬运开销，是提升端侧大模型部署效率的重要方向。但在极低比特条件下，量化误差可能影响复杂推理、长文本理解与多轮对话的效果。目前INT4是行业落地的重要路径，FP4则以浮点数表示，更契合权重分布特征，结合适配的量化方法与硬件支持，有望在极低比特条件下实现效果与效率的新平衡。随着端侧大模型从“能运行”迈向“高效部署”，FP4正成为行业积极布局的重要方向。

安谋科技“周易”X3率先在国内座舱芯片市场支持FP4，从硬件算力、低比特量化到软件工具链协同优化，为大模型在智能座舱等端侧高效部署提供支持。

1、FP4算力规格翻倍，为高效推理提供硬件支持

“周易”X3支持FP4，相对INT8/FP8实现算力规格翻倍，为大模型推理提供更强的低比特计算能力。结合低比特权重带来的存储与数据搬运优势，可为Prefill阶段的计算效率优化，以及Decode阶段的数据访问压力缓解提供支持。

2、支持W4A16与W4A8，拓展低比特部署选择

“周易”X3支持W4A16，并原生支持W4A8，为不同的低比特量化方案提供选择。其中，FP4权重与FP8激活的组合，助力模型化身为兼顾效率、开销、效果与体验的“四边形战士”。

3、软硬件协同，打通FP4模型部署链路

“周易”NPU Compass AI软件平台提供模型量化、调优与部署的全流程工具链，并配套丰富的开箱Demo，帮助客户开展FP4模型适配与优化，推进量化模型在端侧的部署与落地。

安谋科技“周易”X3以FP4为关键技术支撑，从硬件算力到软件工具链实现软硬件协同优化，支持端侧大模型高效部署，助力智能座舱在推理效率、模型效果与系统资源开销间取得更优平衡，推动大模型从“能跑”迈向高效落地。

10 月购车必看！2026 全国汽车补贴申领完整指南，最高直补 2 万

Mon, 12 Oct 2026 07:36:38 +0800

进入 “金九银十” 购车旺季，2026 年全国性汽车以旧换新补贴正处于落地执行期，叠加多地市级购车补贴，不少消费者可享受最高数万元的购车减免。但很多车主对补贴标准、申领入口、材料准备仍有疑问，错过申领窗口期。本文梳理 2026 年 10 月最新全国购车补贴政策，用清晰的步骤和明细帮你顺利拿到补贴。

一、全国统一补贴标准：最高可享 2 万元一次性减免

当前全国层面执行的汽车以旧换新补贴，分为报废更新和置换更新两大类，补贴金额按新车价税合计价格的比例计算，向上取整至元，设置最高封顶线。

报废旧车后购买新车的补贴力度更高：报废符合条件的旧车，购买新能源乘用车可按新车价格的 12% 补贴，最高 2 万元；购买 2.0 升及以下排量燃油乘用车，按新车价格的 10% 补贴，最高 1.5 万元。

转让旧车（置换更新）的补贴标准略低：转让符合条件的旧车后购买新能源乘用车，按新车价格的 8% 补贴，最高 1.5 万元；购买 2.0 升及以下排量燃油乘用车，按新车价格的 6% 补贴，最高 1.3 万元。

除了国家以旧换新补贴，2026 年新能源汽车下乡活动同步推进，乡村户籍消费者换购新能源汽车，可同等享受上述以旧换新补贴政策，不受名额限制，部分县域还配套有本地充电、上牌便利政策。

二、手把手申领步骤：官方唯一入口，3 步完成申请

第一步：进入官方专属申领专区

下载并登录懂车帝APP，在首页搜索框输入官方口令“222000”进入全国汽车消费补贴专属专区。系统会根据手机定位自动匹配所在省市的补贴政策和剩余额度，同时显示当地的叠加补贴金额。

第二步：选择补贴类型并上传材料

进入专区后，根据自身情况选择对应的补贴类型：报废更新、置换更新或新购电摩补贴。选定后按页面提示依次填写身份证号、银行卡开户行、卡号等信息。银行卡必须是本人名下的一类借记卡，信用卡和二类卡会导致打款失败，建议使用国有大行储蓄卡。

第三步：提交等待审核到账

核对所有信息无误后提交。系统会自动对接公安交管数据库和税务系统交叉核验，一般 1-3 个工作日出审核结果。申请进度可以在 APP 内 "我的 - 补贴申请" 中实时查看。审核通过后，补贴资金会直接拨付至填写的银行卡，最快 7 个工作日到账，最慢不超过 15 个工作日。地方补贴会由当地财政另行发放，到账时间可能略有差异。

三、10 月申领重要提醒：避开这些常见误区

1. 补贴不可重复享受。同一辆旧车只能申请一次补贴，已享受汽车下乡专项补贴、市级购新车补贴的，不可重复申领国家以旧换新补贴，可优先选择额度更高的一项。

2. 关注地方配套政策。济南、西安、武汉等多地在 10 月购车旺季叠加了市级购车补贴，首次购车无旧车的消费者，可申领当地新增购车补贴，最高可达 1.2 万元，可在本地政务平台查询。

3. 尽早提交申请。补贴资金实行先到先得、用完即止的原则，10 月是购车高峰，部分地区补贴额度消耗较快，建议购车后尽快提交申请，避免额度用尽。

4. 警惕代办骗局。所有补贴申请均可个人在线免费办理，任何声称 “收费代办、包过审核” 的均为诈骗，切勿转账或泄露个人银行卡信息。

传祺越7 × 广东东源文旅深度合作于岭南山水间自在穿行从容生活解锁悦野新体验

Fri, 09 Oct 2026 18:12:17 +0800

传祺越7 × 广东东源文旅深度合作

于岭南山水间自在穿行从容生活解锁悦野新体验

东源，岭南。当万绿湖的晨雾漫过湖面，当客家围屋的炊烟袅袅升起，广汽传祺越7以“超舒适的悦野方盒子”之姿，驶入这幅岭南山水长卷。值此新车上市之际，传祺越7正式携手东源文旅，以车为媒，以路为脉，与八方车友共同体验岭南美景，开启自在山海的从容生活方式。

万绿湖畔，方盒子与岭南山水相逢

作为粤港澳大湾区的后花园，东源坐拥万绿湖、镜花缘、苏家围、黄龙岩等一众山水人文名片。这里既有华南最纯净的湖水，也有客家围屋沉淀的百年烟火；既有桂山的葱郁幽深，也有东江画廊的渔舟唱晚。

当贡嘎银峰配色的车身驶入万绿湖的环湖公路，方盒子的硬朗线条与岭南山水的温润婉约形成奇妙的化学反应——湖面映着塔影，车窗外是层叠的翠绿，车里是1.1米全景贯穿式星际屏带来的沉浸视野。从河源市区出发，沿东江一路向东，传祺越7以纯电模式安静穿行，星灵智行系统让高速巡航变得轻松；而当道路转入山间盘山径，“两硬一软三把锁”与AI全地形大师系统又能从容应对弯道与坡路。这是传祺越7第一次以东源文旅体验官的身份走进岭南，也是它对“可城可野”理念的又一次生动诠释。

联合东源文旅，岭南自驾线路正式发布

湖水有尽，旅途无涯。

此次合作，广汽传祺越7与东源文旅共同打造“岭南自在山海自驾线路”，向全国车主发出入粤寻幽的邀请。

这条线路以万绿湖为起点，串联镜花缘的童话山水、苏家围的客家古韵、黄龙岩的畲族风情、霍山的丹霞奇峰，最终在叶园温泉的氤氲水汽中收束。一路之上，湖光、山色、围屋、温泉、畲寨，构成了岭南最丰富的人文与自然切片。而传祺越7，正是这条线路上最从容的同行者。

岭南山水越7自驾攻略

• 最佳出行期：9 月至 11 月，秋高气爽，湖山风光温润舒适

• 核心打卡地：万绿湖环湖路、苏家围客家围屋、河源山野步道

• 行程建议：山水自驾重在松弛，不必赶时间，串联湖景与客家古村，沉浸感受岭南慢生活

• 出行小贴士：环湖路多连续弯道、临水路段，古村道路偏窄，会车注意减速；部分区域信号不稳，进山前补足油电；山区天气多变，备好防晒、雨具与驱蚊用品；水源保护区严禁野泳、违规垂钓，建议错峰游览古村，践行无痕旅行，垃圾随身带走，守护一湖碧水。

日常通勤时，它能以纯电模式安静平顺地行驶——CLTC纯电续航最高261km，粤港澳大湾区的日常通勤游刃有余；周末出发，它又能秒变硬核越野伙伴——中高配搭载的闭式双腔空簧与SDC连续可变阻尼减振器过滤掉岭南山路的颠簸，AI全地形大师系统自动匹配路面，让新手也能轻松驾驭盘山弯道。一键电动成床、220V外放电、尾门拓展平台，让湖边露营、山野茶席、星空夜话成为旅途标配。从城市到湖畔，从围屋到山巅，传祺越7把日常通勤与周末度假无缝衔接，成就惬意随行、沉浸赏景、深度体验的多元生活方式。

穿行岭南，以从容质感陪伴每一段旅程

沿万绿湖环湖路前行，传祺越7顶配车型搭载的全栈自研星源插混系统、闭式双腔空气弹簧与SDC连续可变阻尼减振器，以及专属的星灵智行ADiGO GSD 3.0智能驾驶辅助系统，为岭南的湿润山路提供从容支撑。WLTC工况馈电油耗仅6.21L/100km，长途自驾不必为油耗焦虑；双腔空簧随路况自动调节软硬，过减速带、走乡道、碾过湖边碎石，车内杯中水几乎不洒——这才是“超舒适”的真正含义。

更有温度的是，每驶过一处新地标，车机便自动点亮一枚“时光徽章”——万绿湖、苏家围、霍山……把这趟岭南之旅变成独属于车主的旅行纪念。当车驶过客家围屋的青砖黛瓦，当湖面的晚霞映进车窗，传祺越7不只是一台交通工具，更是旅途中的记录者与陪伴者。

诚意上市，与万千家庭共赴岭南山海

9月22日，传祺越7正式上市，上市权益价16.18万至20.78万元，并带来至高56000元的重磅权益。上市30分钟订单突破16815台，足见市场对这台“超舒适的悦野方盒子”的热烈回应。

此次与东源文旅的深度合作，是传祺科技越野主义理念在岭南的落地实践。传祺越7不只是一台车，更能通过持续OTA迭代，拓展用户的户外生活方式边界——专属服务生态“祺野天下”同步发布，围绕专业培训、个性化改装、圈层运营与用车保障四大体系，陪伴用户从越野新手进阶为资深玩家，开启全家奔赴山野的全新出行体验。

岭南入画，自在启程。秉持科技越野主义的传祺越7，愿做你东源山水间最从容的同行者——以科技品质陪伴每一段路途，以实际行动助力文旅融合，引领家庭越野出行新潮流，陪伴万千家庭奔赴岭南山水，解锁超越期待的美好生活。

EZ-60激光版携7重权益，新老同享质保，限时14.59万起

Mon, 28 Sep 2026 08:03:03 +0800

9月26日,2026长安马自达粉丝盛典暨MAZDA EZ-60激光版上市发布会在珠海盛大启幕。长安马自达新能源产品代言人、“千面影帝”梁家辉再次倾情助阵盛典,与百万马粉分享他从影四十五年的“长期主义”。作为EZ-60产品阵容的智驾进阶车型,EZ-60激光版正式上市,限时权益价14.59万起,2027款EZ-60全系车型售价同步公布。在终身零燃权益基础上,长安马自达再次推出重磅福利:EZ-6和EZ-60全系车型新老用户即日起同享三电终身质保。MAZDA驾控体验营首站在珠海国际赛车场同步开启,分站活动将陆续落地。本届盛典,首批中国马粉受邀参加马自达全球粉丝盛典。

新老同享三电终身质保

2027款EZ-60共推出9款车型,其中4款激光版车型,搭载智能驾驶辅助系统,覆盖增程、纯电两大动力版本。为回馈广大马粉的支持与信赖,长安马自达同步推出7购车重磅权益,从购车、用车两端切实降低门槛、提升用车体验:

超级置换礼:享6000元超级置换,本品置换另享1000元;

限时膨胀礼:激光版车型享至高7400元,直接抵扣车款;

三电质保礼:全系车型享三电终身质保,所有已购车主权益同享;

配置升级礼:价值1500元配置升级,Pro激光版免费升级紫白金轻奢内饰/Max激光版免费升级后排座椅通风加热;

选装基金礼:价值3000元选装基金免费赠送;

金融权益礼:贷款10万元,5年2年免息;

自燃包赔礼:价值7999元终身零燃权益;

值得一提的是,购买EZ-60、EZ-6的用户,在原有"不限里程、不限车主"终身零燃权益之上,再享"三电终身质保",已购车的老用户,回4S店签订补充协议即可同享。此外,EZ-60激光版预售膨胀金持续加码,用户自9月26日转大定后,膨胀金直接翻倍为每日200元,直至10月15日新车到店,最高可达7400元,购车时直接抵扣车款。即日起,EZ-60激光版试驾车全国陆续到店,欢迎到店试驾品鉴。

长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理藤桥稔为EZ-60激光版首批大订用户代表交付新车钥匙。从心动到笃定,从下单到提车,每一把钥匙的背后,都是一份对长安马自达坚定的信任。

[长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理藤桥稔(左一)为大定用户颁发车钥匙]

转型加速:新能源销量占比近半,跑赢市场大盘

长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦表示:"2026年是拼搏进取、加速转型的一年。长安马自达已由单纯产品导入型合资公司转变为产品导入加马自达全球新能源研发、生产制造、出口于一体的新合资公司。"

新能源加速转型之下,今年1—8月,长安马自达销量同比增长20%,跑赢市场大盘38个百分点,全年销量有望同比增长25%;新能源产品销量占比达57%,渗透率过半,成为合资阵营新能源转型的引领者。其中,EZ-60上市以来连续7个月蝉联合资新能源中型SUV销量冠军。

[长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦]

智能辅助驾驶:不争参数的最,只争体验的对

在长安马自达看来,智驾不应止步于硬件与参数的堆砌,而要回归用户体验的"对"——对的时机、对的判断、对的决策、对的执行。EZ-60激光版以激光雷达为核心感知底座,搭配11颗高清摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达,构建全域感知网络,实现高速、城区双域领航全覆盖。

高速场景下,在0—130km/h全速域内提供高速变道辅助、高速绕障辅助、上下匝道辅助和进出服务区等功能,可依导航自主完成行车决策,变道时机合理、匝道汇入从容;在城区场景中,依托腾讯车道级导航与端到端技术架构,从容应对加塞避让、施工绕行、窄路通行等复杂路况。新车还将通过OTA搭载同级唯一的"跟车伴游"功能,组队自驾不再担心掉队。

在智能泊车领域,EZ-60激光版全场景泊车系统覆盖垂直、水平、鱼骨、坡道、弯道等300余种车位场景,均可自动识别并安全停放。针对停好后车门难以打开的超窄车位,新车升级"关门泊入"——用户在车内激活后即可下车关门,由系统自动完成泊车全流程;同时OTA升级支持"记忆泊车",常用路线与车位可一键收藏,让泊车真正省心。

通关11项真实场景挑战再获TOP Intelligence智能安全类挑战证书

智驾的前提是安全,智驾的底气更是安全。EZ-60激光版搭载25项主动安全辅助功能,构建360度安心防护。在AEB主动制动上,新车聚焦日常高频风险场景:对前方静止物体最高110km/h刹停、对纵向行人最高90km/h刹停、对横穿行人与骑行者60km/h内及时制动、对"鬼探头"及横穿车辆50km/h内有效应对,并实现"AEB&AES刹让一体"——刹不住时,同步帮你转向避让。

基于对产品安全品质的自信,EZ-60激光版上市前联合中汽中心,完成"山路窄弯+雨夜高速"11个真实高危场景连续挑战,并全部挑战成功,获得TOP Intelligence智能安全挑战证书,以权威实测为用户保驾护航。与常规单一项目独立测试不同,本次采用组合工况、连续场景、无缝衔接模式,前一个风险尚未结束,下一个风险已经出现,完全模拟真实交通中多重危险叠加的极端工况。

[中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中汽信息科技(天津)有限公司总工程师王军雷为EZ-60激光版颁发证书]

中国马粉走向全球,梁家辉诠释"长期主义"

长安马自达的十年坚持,让粉丝盛典在百万马粉群体中积累了超高人气,也同步推动了马自达全球粉丝盛典的到来。本届盛典,长安马自达汽车有限公司总裁松田英久为首批中国马粉代表发出邀请函,他们将代表中国市场用户,首次登上2026马自达全球粉丝盛典的舞台。从中国到全球,属于马粉的舞台正越来越大。

[长安马自达汽车有限公司总裁松田英久(左一)为参加全球粉丝盛典用户颁发邀请函]

长安马自达新能源产品代言人、五届香港电影金像奖影帝梁家辉,再次倾情助阵粉丝盛典,分享了他四十五年演艺生涯的坚守:"当演员,没有速成班。花有花期,树有年轮,好酒要等,好角色要等,一台好车,也是一样要等"。梁家辉关于"长期主义"的感悟,恰与马自达的造车理念彼此呼应。在马自达百年发展历程中,"以人为本"的初心始终未变——从"魂动"美学的精心雕琢,到"人马一体"操控的反复打磨,再到全球统一的安全品质标准,长安马自达同样相信:真正的品质,来自时间的沉淀。这正是"长期主义"在造车上的回响。

[“千面影帝”梁家辉分享他的“长期主义”故事]

本届盛典还迎来了一群年轻的身影。来自长安马自达"青苗计划"的高校学生代表首次登上粉丝盛典的舞台,他们中有人专注新能源三电,有人深耕企业管理,年轻一代的锐气与热爱,深深感染了影帝梁家辉,他勉励同学们"认准一件事,沉下心去做,未来一定能造出让中国人骄傲的好车。从五座金像奖的"长期主义",到校园里的"青苗初长",一场跨越代际的对话,让长安马自达的品牌魅力有了更年轻的注脚。

[“青苗计划”学子登上长安马自达粉丝盛典舞台]

MAZDA驾控体验营:马粉专属IP,全国分站陆续开启

为让更多用户深度感受"人马一体"的驾控魅力,长安马自达正式开启了首届MAZDA驾控体验营。作为马粉专属体验IP,驾控体验营将陆续走进全国多地,通过驾控知识讲解、专业试驾、赛道体验等多元形式,搭建起品牌与用户、用户与用户深度交流的平台,让马粉在真实驾控中体验“新能源时代依然马自达”的魅力。

从2016年首届粉丝盛典,到2026年粉丝盛典;从一台车,到一整套全球标准的造车体系;从中国市场,到全球舞台——长安马自达始终以"长期主义"的耐心,把时间花在值得的地方。未来,长安马自达将继续扎根中国市场,坚守"人马一体"的驾控基因与全球统一的安全品质,用更优质的新能源产品与服务,与百万马粉携手,共赴新程。

更多企业及产品资讯查询长安马自达官方网站或微信公众账号「长安马自达」
	长安马自达官方网站	https://www.changan-mazda.com.cn
	MAZDA EZ-60	https://ez-60.changan-mazda.com.cn/
	MAZDA EZ-6	http://ez-6.changan-mazda.com.cn/
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	MAZDA CX-30	http://www.changan-mazda.com.cn/product/cx-30/
	MAZDA CX-5	https://www.changan-mazda.com.cn/product/cx-5/
	MAZDA CX-50	http://www.changan-mazda.com.cn/product/cx-50/

2026中国汽车工程学会越野车技术分会第十八届学术年会暨2026先进越野系统科学与技术年会暨2026中国汽车工程学会底盘集成技术分会学术年会圆满闭幕

Sun, 27 Sep 2026 08:45:17 +0800

2026中国汽车工程学会越野车技术分会第十八届学术年会暨2026先进越野系统科学与技术年会暨2026中国汽车工程学会底盘集成技术分会学术年会于9月22日在湖北襄阳圆满落下帷幕。

本届大会以“聚势协同，创新智胜”为主题，汇聚800余位行业领袖、专家学者及产业链核心企业代表参会，累计征集并收录学术论文187篇，通过高规格主旨报告、七大专题分论坛、行业标准研讨、装备静态展示、产业实地考察五大核心板块，成功搭建起高端开放、产学研用深度融合的国家级学术交流平台。与会嘉宾聚焦越野车辆新能源、智能化、无人化三大前沿技术方向，围绕行业创新趋势研判与产业落地现实难点开展多维度、深层次的技术交流与思想碰撞。本次会议的顺利举办，为我国越野车、特种车辆及先进越野系统技术的高水平创新、产业高质量发展注入了坚实且可持续的强劲动能。

本届大会由中国汽车工程学会越野车技术分会、先进越野系统技术全国重点实验室、中国汽车工程学会底盘集成技术分会联合主办；北京理工大学、襄阳达安汽车检测中心有限公司、智能无人系统技术国家级重点实验室共同承办；北京理工合肥无人智能装备研究院、群体协同与自主国家级重点实验室、深空探测实验室（天都实验室）、车路协同与交通控制湖北重点实验室等13家单位协办；东风汽车集团有限公司研发总院、东风越野车有限公司、北京汽车集团越野车有限公司等17家单位鼎力支持。

9月21日，本次大会主论坛正式拉开帷幕。地方政府、行业学会、军工院所、装备使用单位、整车龙头企业及承办单位的各方代表依次上台致辞，立足各自领域分享产业发展思考，共同探讨越野与特种车辆产业的创新方向，合力推动全行业协同迈向更高发展台阶。

开幕式由北京理工大学机械与车辆学院副院长、中国汽车工程学会越野车技术分会主任委员王伟达教授主持。襄阳市人民政府副市长刘良博在致辞中表示，襄阳将持续深耕高端装备与特种车辆产业赛道，全力赋能区域产业提质扩容、创新升级；大连理工大学党委书记、中国汽车工程学会副理事长项昌乐教授围绕分会建设、越野装备核心技术攻关及跨领域产业协同融合等维度，系统指明下一阶段行业发展方向；中国汽车工程学会副秘书长李顺虎介绍学会重点工作布局并号召行业同仁协同创新、聚力提质；中国北方车辆研究所所长刘勇表示，院所将持续释放前沿技术沉淀优势，输出核心技术成果，助力越野车民用技术领域实现创新突破；东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥立足整车产业一线实践，系统研判越野装备智能化、电动化的产业发展趋势，围绕核心技术攻坚分享头部企业的实践思考；襄阳达安汽车检测中心有限公司党委书记、总经理王希诚作为承办单位代表致辞，对各界嘉宾齐聚襄阳表示热烈欢迎，并详细阐述了检测中心在技术验证、测试评价、产业协同赋能等方面的核心责任与中长期工作规划。

9月21日上午，大会主论坛特邀报告由先进越野系统技术全国重点实验室主任、中国汽车工程学会副理事长毛明研究员主持，北京理工大学胡海岩教授、大连理工大学郭旭教授、宁德时代新能源科技股份有限公司吴凯研究员、中国科学研究院电工研究所程军胜研究员等专家学者、企业技术带头人带来大会特邀主旨报告，围绕车用动力电池关键技术、人工智能时代工程师科学素养、电磁驱动、智能工业软件等核心方向分享研究成果与产业实践经验，为行业转型升级提供极具参考价值的新思路。

9月21日下午，大会主论坛主旨报告环节开启，本场报告由襄阳达安汽车检测中心有限公司副总经理苟斌和北京理工大学副教授、中国汽车工程学会越野车技术分会秘书长任宏斌共同主持。清华大学张俊智教授、同济大学陈虹教授、湖北文理学院吴超仲教授、北京理工大学刘辉教授，以及王国进、廖银生、谭天力、吴坤、徐家刚等多位行业专家学者围绕智能无人越野装备体系构建、先进越野底盘集成技术突破、军民两用越野技术双向转化、越野核心零部件自主可控研发等前沿方向，带来一系列兼具学术高度、产业落地价值的高水平成果分享，为参会代表呈现了越野与特种车辆领域最新的技术突破与行业洞察。

9月22日，大会七大专题分论坛同步并行开展，会场按技术领域划分为七个独立交流单元，分别对应七大细分主题：越野平台仿生设计与创新、星表自主移动技术、特种车辆技术与越野平台运动控制技术、土壤力学与先进行驶装置设计技术、车辆架构及性能集成技术、底盘集成关键技术、开放基金论坛。各分论坛议题设置兼顾前沿探索与产业落地，一方面覆盖仿生执行机构、多模态环境感知、越野大模型等前沿基础研究方向，另一方面聚焦动力舱热流场优化、混合动力装甲车辆散热、越野底盘故障诊断等产业实际攻关课题。其中开放基金论坛单元，还集中展示了行业共性技术攻关开放基金资助项目的最新阶段性科研成果，为不同研究赛道的参会代表搭建起精准聚焦、深度研讨的细分交流场景。

本次大会同期设置装备静态展示区，展区汇集整车制造龙头企业、核心零部件供应商、无人越野装备研发机构等全产业链创新主体，集中展出国内越野与特种车辆领域的最新量产产品与前沿在研技术，全方位、多维度展现我国越野装备产业在智能化、电动化、体系化方向的阶段性创新成果与产业发展活力。

会议同步举办了越野车标准专题研讨会，会议汇聚整车企业、权威检测机构、核心零部件厂商、高等院校等多方代表，围绕《乘用越野车可靠性试验及评价方法》《插电式混合动力越野车辆保电性能测试方法》等重点团体标准议题开展深度研讨，为相关标准的迭代完善夯实理论与实践基础，有效推动越野车辆测试评价体系向规范化、科学化、体系化方向建设，助力越野行业实现高质量标准化发展。

此次会议作为中国汽车工程学会分会品牌学术活动，将继续为越野车行业发展搭建跨领域、跨主体的深度协同平台，把分会多年沉淀的技术共识、产业资源与标准成果转化为实实在在的创新动能，打通前沿技术从实验室走向工程化应用的最后一公里，为全行业汇聚起敢闯、敢试、敢突破的创新合力。

智驭全场景长安马自达MAZDA EZ-60激光版先享会南京举行

Thu, 10 Sep 2026 20:48:39 +0800

9月8日至10日,MAZDA EZ-60激光版(以下称 EZ-60激光版)产品先享会在南京拉开帷幕。长安马自达将智能驾驶辅助的“考场”直接搬进了繁华的金陵古城——从城区的车水马龙,到高速公路的长途奔袭,再到无想山景色优美的山路, EZ-60激光版以覆盖高速、城区、山路与泊车的全场景优秀表现,树立了合资新能源SUV的智驾新标杆。

智驾的考场,是每一天的日常

相对于比算力、拼参数,中国用户真正需要的,是每一个高频场景里都好用、敢用的智驾辅助。EZ-60激光版的理念始终如一:不争智驾的“最”,只做用户体验的“对”。

对上班族而言,早晚高峰的城区道路,是检验智驾最挑剔的场景。EZ-60激光版的城区领航辅助覆盖0-80km/h的主干道场景,得益于「端到端」技术架构,系统反应更快、决策更连贯:绿灯起步响应速度小于0.8秒;面对近距离加塞、慢速斜插,系统毫秒级识别并平稳控速避让,告别急刹与剐蹭的提心吊胆;对于道路施工、路边违停车辆,可实现连续S形灵活绕行;主辅路汇入口提前控速、平稳切换,路口掉头、盲区预减速、行人舒适礼让等细节同样一一覆盖。通勤路上最消耗精力的小状况,EZ-60激光版都有从容解法。

长途出行,则交给高速领航辅助。覆盖0-130km/h全速域,系统依托腾讯车道级导航地图的精细化指引,可自主完成变道、超车、障碍绕行与上下匝道:变道逻辑贴合专业驾驶员习惯,顺滑无顿挫;面对占道障碍物提前预判、平稳绕行;上下匝道提前变道减速、全程无需接管。再配合3nm车规级旗舰智舱芯片带来的流畅交互,以及后期OTA将解锁的“跟车伴游”功能,长途驾驶的“疲劳感”与高速行驶的“紧张感”被系统性地化解——驾驶者从“全程紧绷”变成“全程轻松”。

人马一体的驾趣,随时掌控

堵车的烦恼替你扛,弯道的乐趣由你来——连续弯道、起伏坡道与多变路面,对车辆底盘与操控提出了苛刻要求,也恰好是马自达最擅长的舞台。

EZ-60激光版承袭马自达百年底盘调校功底,历经全球9个国家、累计900万公里全路况测试与200多种调校方案验证:后置后驱布局实现50:50前后轴荷比,连续窄弯车身跟随性优异;连续可变阻尼悬架毫秒级响应,实时调节减震器阻尼,兼顾过弯支撑与颠簸过滤;电驱动力输出线性平顺、收放自如,还原燃油车的驾驶节奏,被誉为“开起来最像油车的电车”。在山路弯道上,“稳、准、快”的切弯让每一位试驾者都能清晰感受到:新能源时代,马自达的驾驶乐趣依然原汁原味。

这也正是EZ-60激光版“驾驶者之车”主张的完整表达——智驾的意义不是替代驾驶,而是该省心时让用户省心、想驾驶时把乐趣还给用户。车机的每一次精准决策,最终都要靠一副好底盘、好操控安全地执行到位;优秀的机械素质,才是智驾体验真正的底座。

全场景泊车:从“车位焦虑”到“下车就走”

停车,是日常用车中最高频也最容易被忽视的痛点。EZ-60激光版的全场景泊车系统覆盖300余种车位场景:垂直、水平、顺/逆鱼骨、坡道、弯道车位均可自动识别停放,断头路端头车位、车宽+50cm即可泊入的超窄车位同样不在话下;水平泊车可与路沿精准保持10-15cm安全距离,泊入轨迹丝滑拟人。针对个性化需求,系统还支持拖拽虚拟车位框的“自定义车位”,以及快/中/慢三档泊车速度与泊车风格设定。

更“省心”的体验来自后续OTA:关门泊入功能激活后,用户下车即可等待,系统自动完成泊入、闭锁、升窗、下电全流程;记忆泊车支持停车场路线自动/手动记忆,设定目标车位后系统自动巡航泊入,商圈、小区等高频停车场景从此告别反复挪车的烦恼。再配合循迹倒车、后台搜车位等实用功能,无论新手还是老司机,都能把每天最琐碎的停车时间,真正还给自己。

全域主动安全:敢用智驾,更需要安全的底气

做智驾,长安马自达同样把安全放在第一位。EZ-60激光版以1颗禾赛ATX激光雷达为核心感知底座(最远测距200m、120°水平广视场,可精准识别异形障碍物),配合3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头与12颗超声波雷达构建全域感知网络:前向探测最远超250m,雨雾强光环境下感知依然稳定,前视摄像头达800万像素,360°无死角覆盖车身周边。

主动安全层面,新车搭载25项主动安全辅助功能,覆盖车道偏离预警、前向碰撞预警、自动紧急制动(AEB)、紧急车道保持、盲区监测、开门预警、自动紧急转向(AES)等高频风险场景:前方静止车辆最高110km/h时速刹停,纵向行人最高90km/h时速刹停,横穿行人、骑行者及三角牌、锥桶等异形障碍60km/h时速内有效应对,“鬼探头”、横穿车辆50km/h时速内可规避;AEB&AES“刹让一体”在危险工况下制动与转向避让同步触发,最大化降低碰撞伤害。

被动安全与电池安全同样以全球顶级标准为底线:新车严格按照中欧双五星标准开发,7横5纵笼式车身搭配86.5%高强钢占比,斩获中国“十佳车身”“最佳材料”双项大奖,并完成行业首个整车对撞、翻滚、浸水三连极限挑战,荣获TOP Safety顶级安全认证;电池系统同时满足中国新国标与欧洲安全标准,多层防护结构与智能温控系统全周期守护。从感知冗余到主动干预,再到被动兜底,层层设防的目的只有一个——让用户对智驾敢用、常用、爱用。

EZ-60激光版预售进行中,好车值得更多人拥有

目前,EZ-60激光版已全面开启预售:10元订金,从下订当天至新车上市每天膨胀100元购车款,至高可抵3600元,膨胀金直接抵扣车价;全系同步可享终身零燃权益。用户可通过「悦马星空」APP或全国长安马自达授权经销商下订,抢先锁定这台“智驾时代的驾驶者之车”。

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	长安马自达官方网站	https://www.changan-mazda.com.cn
	MAZDA EZ-60	https://ez-60.changan-mazda.com.cn/
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	次世代MAZDA3昂克赛拉	http://www.changan-mazda.com.cn/product/mazda3/
	MAZDA CX-30	http://www.changan-mazda.com.cn/product/cx-30/
	MAZDA CX-5	https://www.changan-mazda.com.cn/product/cx-5/
	MAZDA CX-50	http://www.changan-mazda.com.cn/product/cx-50/

2026中国汽车工程学会越野车技术分会第十八届学术年会暨2026先进越野系统科学与技术年会启幕在即

Fri, 04 Sep 2026 12:18:02 +0800

当下高端越野装备产业正迎来向新能源、智能化、无人化深度演进的关键变革期，全行业亟需搭建一个打通产学研用边界、凝聚全链条共识的高层次交流枢纽。就在这一行业发展的重要窗口期，2026中国汽车工程学会越野车技术分会第十八届学术年会暨2026先进越野系统科学与技术年会将于湖北襄阳盛大举办，同期举办2026中国汽车工程学会底盘集成技术分会学术年会。本次大会预计将汇聚超600位来自顶尖科研院所、产业链龙头企业、装备应用单位的行业代表参会，致力打造国内越野车与特种车辆领域规格顶尖、覆盖全面、价值突出的国家级高层次学术交流平台。

本届大会由先进越野系统技术全国重点实验室、中国汽车工程学会越野车技术分会及中国汽车工程学会底盘集成技术分会联合主办；北京理工大学、襄阳达安汽车检测中心有限公司共同承办；群体协同与自主国家级重点实验室、深空探测实验室（天都实验室）、智能无人系统技术国家级重点实验室、车路协同与交通控制湖北重点实验室、汽车具身智能技术湖北重点实验室、北京理工合肥无人智能装备研究院、轮胎动力学协同创新联盟、哈尔滨工业大学、中国兵工学会军事元宇宙技术专业委员会、国防科技创新基地战略联盟、湖北文理学院、湖北汽车工业学院、湖北汽车工业学院大学科技园有限公司、武汉理工大学襄阳示范区协办；东风汽车集团有限公司研发总院、东风越野车有限公司、东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司、北京汽车集团越野车有限公司、陕西汽车集团股份有限公司、内蒙古第一机械集团股份有限公司、中国兵器工业集团江山重工研究院有限公司、北奔重型汽车集团有限公司、湖北三江航天万山特种车辆有限公司、重庆嘉陵全域机动车辆有限公司、中科雷司达（河南）科技有限公司、东霖智行（十堰）汽车技术有限公司鼎力支持。政产学研用多领域核心主体协同参与，为本次大会注入了全维度的专业力量，也将为参会者带来覆盖产业全链路的重磅资源机遇。

此次会议立足相关国家重大战略需求，以“聚势协同，创新智胜”为主题，紧紧围绕新能源、智能化、无人化三大前沿技术赛道，深度紧扣应急救援体系化升级、公共安全保障能力提升、深空星表移动技术探索等国家核心关键应用场景，汇聚全行业顶尖智慧共同探寻行业关键技术突破路径，明晰我国越野与特种车辆领域未来长期的高质量发展方向。

（上届大会现场图）

五大创新内容板块，全方位覆盖产业核心诉求

本次大会打造了“顶尖技术分享会 + 专题分论坛 +静态装备展示 + 动态演示 + 标准研讨 + 产业考察”的完整内容体系，以多元立体的活动设计，全方位覆盖不同参与主体的核心诉求：

顶尖技术分享会共探越野装备前沿技术

会议将聚集相关主管部门、科研院所、产业链龙头企业等相关行业内的顶级专家学者，共同围绕越野车智能化无人化路径、全域机动装备发展、应急救援装备体系建设、动力电池、电磁驱动、底盘技术等热点议题展开权威研判与前沿分享，为参会者带来行业最前沿的技术动向与政策解读。

( 二 ) 7大专题分论坛搭建精准技术对话舞台

大会将设置7场专题技术分论坛，覆盖多个细分前沿技术方向，为论文作者、一线技术研发人员搭建小范围、高深度的精准技术对话舞台，推动细分领域的技术碰撞与落地合作

（三）动静结合展示直观呈现技术硬核实力

展示板块分为静态展与实地动态演示两大板块：静态展示将集中展出越野车及特种车辆装备，同步发布行业最新的新产品新技术，为参会主体搭建产品转化、供需合作、项目对接的高效对接渠道；动态演示环节将安排越野无人摩托及特种装备动态演示，以最直观的方式向全行业展现国内越野装备领域的最新技术实力。

（四）标准研讨聚力 共推行业规范体系建设

会议期间还将召开系列越野车团体标准研讨会，汇聚行业核心力量共同推进行业标准的共建、共商、共享，为国内越野与特种车辆行业的规范化、体系化发展筑牢根基。

（五）产业实地考察 链接襄阳本土产业资源

大会将配套设置产业考察环节，组织参会代表深度走访襄阳本地的越野装备核心产业链企业与重点实验室，近距离了解产业落地的一线实践场景，打通技术从实验室走向量产应用的对接通道。

详细会议议程抢先看

本次大会的三天日程安排清晰紧凑，层层递进覆盖不同参与需求：

9月20日：专项越野车标准专题研讨会先行启动，行业核心专家共聚商讨越野汽车团体标准建设的关键议题，为后续全大会的标准共识分享做好前期铺垫。

9月21日：大会正式迎来开幕式及主论坛环节，多领域顶尖产业专家将轮番带来高新成果技术分享，会后同步开放装备静态展供所有参会代表参观交流。 9月22日：七大专题分论坛并行开展，与会嘉宾围绕不同细分领域专项课题开展深度研讨，全天分论坛活动结束后举办大会闭幕式，完成成果总结并正式收官本届大会。

本次大会面向全产业链全面开放，覆盖高校科研院所、整车制造、核心零部件、改装方舱、装备用户单位等多方主体。当前我国越野与特种车辆行业正处在电动化转型、智能无人技术迭代、多场景应用拓展的关键窗口期，本次大会既是前沿技术成果的集中展示窗口，也是串联全产业链协同创新的核心连接器。无论是科研团队、产业企业还是装备应用单位，都可以在此一站式获取行业前沿资讯、挖掘精准产业合作机遇、凝聚全行业发展共识。

我们诚邀全体业界同仁相聚襄阳，跨界聚力、智创突破，共同书写我国先进越野装备高端化、智能化、体系化发展新篇章，为应急保障与科技自立自强注入源源不断的强劲动能！

深耕汽车金融多元赛道，丰田金融服务以全维产品服务客户

Thu, 20 Aug 2026 16:50:55 +0800

当前，国家持续推进扩大内需战略，将提振汽车等大宗消费作为释放消费潜力的重要抓手，多项支持汽车消费、规范消费金融发展的政策举措相继落地。在政策引导与市场需求的共同驱动下，汽车金融行业正加快从单一标准化信贷服务，向定制化、场景化的综合服务模式升级，合规经营能力与产品创新水平成为行业发展的核心驱动力。

秉持以用户为中心的产品理念，丰田汽车金融及丰田融资租赁持续推进产品创新，近期集中上线多款定制化汽车金融解决方案，覆盖广汽丰田、一汽丰田、雷克萨斯三大渠道，不止提供阳光透明的分期贷款与融资租赁服务，部分产品更贴心为用户叠加保险补偿、维修补偿、置换补偿等多元配套权益，以差异化的产品设计匹配不同圈层的消费需求，为汽车消费市场注入新的活力。

丰田铂智车系“年享计划”：阶梯式还供，解锁灵活购车新路径

面向丰田铂智3X和铂智7车型推出的“年享计划”，是丰田汽车金融为纯电家庭用户打造的创新汽车金融产品，以阶梯式还供机制与灵活额度设置，助力用户轻松拥车。

该方案首付比例可在15%至70%区间自主选定，3万至20万元的贷款额度也可按需选择，5年期限阶梯式还供，每年前11个月只归还利息，每年第12个月结清当月利息与20%本金，便于用户结合自身收支节奏安排购车资金。以铂智3X 430Air车型为例，首付1.43万元起，年化利率5.15%，首年前11期月供百元起，后4年前11个月月供逐年降低，第5年前11月月供更可低至一杯奶茶钱，低预算也能喜提爱车。作为丰田旗下的智能纯电明星产品，铂智车系拥有不俗的空间表现与智能配置，契合家庭用户的多元出行需求。这套阶梯式还款方案，亦与家庭用户的资金周期特点高度适配，有效降低前期资金压力，预算更自由，用车更从容。

丰田汽车金融还针对广汽丰田纯电铂智7定制化了2年及5年0息产品，为意向新能源用户大幅降低购车资金压力。用户可根据自身资金规划灵活选择，既可以短周期结清贷款节省成本，也能以长期月供方案轻松提车，在金秋购车季即刻启程奔赴秋日自驾之旅。

丰田格瑞维亚“0保宝”：创新租赁模式，乐享多重用车权益

丰田格瑞维亚专属的“0保宝”融资租赁方案，同样是一款模式创新的金融产品，租期可长达5年，支持0元起提车，并整合多项用车配套权益，实现租赁服务与用车保障的深度结合。

该产品包含三类权益：一是固定的保险权益，用户可申领至高6500元保险补贴，包含首年保险5500元及次年保险1000元，涵盖首年商业险、交强险补贴与次年续保补贴；二是可选的维修补偿权益，全年补偿额度至高15000元，单次补偿至高1500元；三是可选的全损置换补偿权益，三年内车辆全损置换可享相应补偿。用户可根据自身需求，其中维修补偿与置换补偿可选权益中任选其一。格瑞维亚深受家庭与商务出行人群喜爱，用车场景丰富，“0 保宝”在融资租赁服务基础上，叠加了保险、维修、置换等多项用车保障，切实降低MPV车型用户的后期用车顾虑，为用户带来从提车到用车的一体化服务体验。

丰田汽车金融同时还针对一汽丰田多款市场热销车型，推出专属金融0息购车方案，覆盖家用SUV、轿车等多个主流品类，适配不同用户的购车资金规划。车型包括亚洲龙、卡罗拉锐放、皇冠陆放、格瑞维亚、普拉多、bZ3，根据不同车型提供1-3年期0息金融方案，用户无需承担高额利息支出，即可轻松购车。

雷克萨斯ES车系“0息”金融方案：多元分期选择，从容开启豪华拥车体验

针对豪华轿车消费群体，丰田金融服务为雷克萨斯ES车系打造了专属“0息”金融方案，并且支持0首付选项，为用户提供多样化的购车路径。其中，雷克萨斯ES 200车型可选择“贷款至高20万额度、2年期、0息”方案；雷克萨斯ES 300h车型提供两套方案可选，分别为“贷款至高14万额度、3年期、0息”方案和“贷款至高15万额度、5年期、0息”方案，用户可以根据自身资金计划，挑选适配的还款周期与贷款金额。

雷克萨斯ES车系凭借舒适的驾乘质感与稳定可靠的产品品质，收获众多消费者青睐。此次推出的“0息”金融方案，免除了贷款周期内的利息支出，将让用户更从容地拥抱豪华轿车的驾乘体验。

除0息外，丰田汽车金融还为用户提供年化利率4.59%起的1-5年期方案，可供客户随时随享。

保险权益礼遇金融方案：保险权益加持，出行更安心

覆盖一汽丰田、广汽丰田及雷克萨斯三大渠道共同打造的“首保+续保双权益”礼遇方案，与其它金融或融资方案形成产品互补，以长周期分期叠加保险权益的形式，为用户提供差异化的购车金融选择。

该方案首付比例可在0%至30%区间灵活选择，分期周期为5年，按车型可享千元保险权益礼遇，至高可达5000元，可按额度在首年及后三年时分别享受。这套长周期金融方案不仅可以帮助用户平滑各期资金支出，而且叠加贴心的保险权益礼遇，让出行更安心。

坚持产品创新，以多元方案回应用户需求

除近期集中上线的多款产品之外，丰田汽车金融及丰田融资租赁公司一直在不断挖掘不同用户的真实消费需求，定制了更多产品覆盖多品牌、多车型、多圈层的差异化消费场景，适合不同需求客户选择，不断推动汽车金融服务从购车交易环节向后续用车环节延伸，持续完善覆盖购车、用车全链路的服务生态。

面向未来，丰田金融服务携丰田金融及丰田租赁将持续洞察汽车消费市场的需求变化，深耕产品创新与服务升级，不断完善全生命周期服务生态，为中国消费者带来更加多元化的新产品、新体验。

丰田汽车金融（中国）有限公司是首批通过中国银监会批准的汽车金融公司之一，是丰田金融服务株式会社在中国的独资企业，是丰田汽车公司的全资金融服务机构。可为中国客户提供多元化的汽车金融产品，包括零售金融和库存融资等。

丰田融资租赁有限公司成立于2012年12月，是丰田金融服务（中国）有限公司的独资企业。以丰田用户为中心，以用户需求为导向，提供直租、回租、经营性租赁等全方位的融资租赁服务。

最高直省 1 万！7月3日全国汽车首购补贴落地，50 亿资金池先到先得

Mon, 06 Jul 2026 09:27:25 +0800

7 月 3 日起，备受关注的全国性汽车首次购车补贴正式开启申领通道。这是 2026 年下半年首轮针对无车群体的专项购车扶持，总资金池达 50 亿元，覆盖燃油车与新能源车型，符合条件的消费者最高可申领 1 万元补贴。随着暑期购车旺季到来，这项政策与各地叠加福利形成组合拳，成为近期车市最受关注的利好消息。

一、政策落地：50 亿专项补贴瞄准首购人群

本次全国汽车首购补贴由商务部联合多部门统筹推进，是 2026 年促消费系列政策的重要组成部分，专门面向人生第一辆车的消费者设置。不同于以往地方零散的购车补贴，此次是全国统一标准、统一申领入口的普惠性政策，资金从中央专项消费资金中划拨，总额度 50 亿元，按照 "先到先得、用完即止" 的原则发放。

从时间节点来看，补贴政策的发票有效期覆盖 2026 年 6 月 18 日至 12 月 31 日，7 月 3 日正式开放线上申领入口。这意味着 6 月中下旬已经开票提车的符合条件消费者，也可以回溯申领补贴。业内分析认为，选择 7 月初落地政策，正是为了撬动暑期购车消费热潮，拉动下半年汽车市场稳步增长。

二、补贴标准：分档发放，新能源车额外加码

本次补贴按照购车发票金额分三档设置基础补贴，同时对新能源车型给予额外倾斜，形成 "基础补贴 + 新能源加成" 的结构：

• 购车发票价 10 万元以下：基础补贴 3000 元 • 购车发票价 10 万至 20 万元：基础补贴 5000 元 • 购车发票价 20 万元以上：基础补贴 8000 元 • 选购新能源乘用车：在对应档位基础上额外增加 2000 元补贴

也就是说，购买 20 万元以上的新能源车，最高可获得 1 万元的全国首购补贴。以刚毕业的上班族为例，选购一辆 15 万元的燃油代步车，可直接减免 5000 元，相当于省下大半年油费；如果选择同价位新能源车，则能拿到 7000 元补贴，覆盖首年保险费用还有富余。

三、申领流程极简：线上通办，手机端10分钟走完

第一步：进入官方申领通道。下载并登录懂车帝APP，首页顶部搜索官方口令【209000】，直接进入全国汽车消费补贴专属专区，系统会自动定位你所在的省市，匹配当地的叠加补贴政策。

第二步：上传申报材料。按提示填写本人身份证号、银行卡信息（必须是本人名下的一类借记卡，信用卡、二类卡都会打款失败），然后清晰上传 3 份材料：6 月 7 日后开具的购车发票、机动车登记证书、车辆行驶证。

第三步：提交等待审核。提交后 1-3 个工作日出结果，审核通过后补贴会直接打到你填写的银行卡里，不需要再做任何额外操作。

四、资格认定：名下无车记录是核心门槛

首购补贴的资格认定有明确的硬性标准，核心是 "绝对首次购车"。根据实施细则，申领人需满足：截至 2026 年 6 月 30 日，个人名下在全国范围内从未登记过任何机动车辆，包括汽车、摩托车都算在内。哪怕车辆曾经过户转出或已报废，只要有过历史登记记录，就不符合申领条件。

值得注意的是，补贴以个人为单位认定，而非家庭。夫妻双方中一方名下有车，另一方只要符合无车记录条件，就可以单独申领补贴；如果夫妻二人都从未登记过车辆，则可以分别申请，各自享受补贴。此外，政策仅限个人消费者购买全新乘用车，公司户、个体工商户购车均不在补贴范围内。

五、福利叠加：地方补贴可同步享受

全国首购补贴属于国家级普惠政策，可以和各地自有的购车补贴、车展优惠叠加使用，这也是本次政策的一大亮点。目前已有多个省市推出了地方配套补贴，比如部分地区对本地户籍无车居民额外给予 2000-3000 元的区级补贴，深圳、广州等地的汽车消费券活动也仍在有效期内。

以济南地区为例，符合条件的消费者购买 25 万元新能源车，在 1 万元国补基础上，还能叠加地方专项补贴，综合优惠可达 1.2 万元。叠加车企终端优惠后，实际购车成本下降幅度十分可观。建议消费者在购车前先了解本地配套政策，最大化享受政策红利。

整体来看，本次全国首购补贴力度务实、门槛清晰，精准覆盖了刚需购车群体。50 亿资金池看似规模不小，但参照往年类似政策的申领热度，预计在金九银十前就可能申领完毕。有购车计划的无车消费者不妨抓住政策窗口期，尽早完成购车与补贴申领手续。